Aina enam võetakse autoga puhkusereisile minnes isiklikud rattad kaasa. Nii saab sihtkohta jõudes lähiümbrust mõnusalt hoopis jalgratastel avastada. Kuidas aga tagada turvalisus, et jalgratas oleks korralikult auto külge kinnitatud ning õnnelikult ühes tükis sihtkoha jõuaksite?
Amservi esinduse juhataja Vahur Annsoo räägib, et sõiduautole saab paigaldada erinevat lisavarustust, et rattad turvaliselt autoga kaasa võtta. Tema sõnul on kõige populaarsemad lisavarustuse võimalused katuseraamid ja haagisekonksule paigaldatavad rattaraamid. „Katuseraamile on tihtipeale rattaid keerulisem paigaldada kui nn haagisekonksu raamile. Samas tuleb sealjuures arvestada, et haagisekonksu raamile tuleb paigaldada tagumine registreerimisnumber, sest see peab olema igal juhul nähtav,“ ütles Annsoo.
Vahur Annsoo sõnul tasub rattaraami valikul lähtuda ka kaasavõetavate rataste arvust. „Kuni viis ratast on võimalik paigutada katusel olevasse rattahoidlasse. Kui rattaid on aga üle viie, ei saa neid paigaldada rattaraamidele, mistõttu tuleb kasutusele võtta erilahendus, näiteks järelhaagis,“ rääkis ta. Annsoo lisas, et alati on võimalus mahutada väiksemad rattad ka sõiduauto pagasiruumi. „Siis tuleb kindlasti jälgida, et rattad ei varjaks tahavaatepeegli vaatevälja,“ ütles ta.
Valus kogemus maa-aluses parklas
Eriti hoolikas tasub olla siis, kui rattaraamide kasutamisega pole pikaaegset kogemust või paigaldatakse raamid alles esimest korda. ERGO kindlustuse praktikas esines juhtum, kus kolmeliikmeline pere alustas puhkusesõitu Tallinnast Lõuna-Eestisse. Kuna pereliikmete rattad pagasiruumi ei mahtunud, otsustati esimest korda rentida katusereelingud ja rattaraamid. Nii alustatigi sõitu sihtkoha poole, kuid enne pikka reisi oli plaan sõita läbi ka kaubanduskeskusest.
Harjumuspäraselt sõitis pereisa autoga maa-alusesse parklasse, unustades sootuks, et jalgrattad on auto katusel. Peale ehmatavat kriginat ja kolinat tuli see valusalt meelde. „Rattad ei mahtunud parkla sissesõidu avast läbi ning purunesid, lõhkudes ka auto katuse ja ühe külje – kogu kahju autol ulatus ligi 5500 euroni. Õnneks oli perel olemas kindlustus, tänu millele said nad asendusauto ning reis võis paari päeva pärast jätkuda, ehkki ilma ratasteta, sest neid asendada ei jõutud,“ rääkis ERGO transpordikahjude osakonna juht Raido Orulaid.
Kaskoremondi ajal saad jalgratta, mida tagasi ei pea anda
Kui kellelgi peaks puhkuse ajal juhtuma säärane olukord ja auto vajab remonti kauem kui viis päeva, siis pakub ERGO kindlustus oma kaskoklientidele võimalust valida, kas nad võtavad remondi perioodiks asendusauto või tasuta jalgratta, mis jääb neile päriseks. „Oleme sellist kampaaniat teinud juba viiendat suve järjest ning viimastel aastatel on kahekordistunud jalgratta valinud klientide arv,“ lausus rattakampaania projektijuht Kati Plaamus. Projektijuhi sõnul on rohealgatuse eesmärk julgustada inimesi rohkem rattaga liikuma.
Ka rattaraam vajab hooldust
Amservi esinduse juhataja Vahur Annsoo ütles, et inimlikku eksimust on keeruline vältida, küll aga kinnitas ta, et nii auto kui ratta pikema eluea jaoks tuleb rattaraamide eest hoolt kanda. „Rattaraame tuleks peale kasutamist tolmust ja porist puhtaks teha. Lisaks tuleb kindlasti kasutada ning vajadusel hooldada raamide küljes olevaid lukusüsteeme. Halvasti kinnitatud rattad võivad sõidu ajal raamilt ära kukkuda ning seeläbi autot kahjustada. Muud hooldust rattaraamid aga reeglina ei vaja,“ rääkis ta.
